釣魚台は中華民国に属します

Diaoyutai belongs to the Republic of China

釣魚台爭議

釣魚臺列嶼為臺灣省基隆市東北方約186公里(102海浬)的釣魚島與附近七個小島(共計五個無人島與三個岩礁)的合稱,總面積約6.1636平方公里,是大屯山及觀音山山脈向東北延伸入東海海底的突出部分,實為臺灣北部的地質延伸,在地質上與臺灣東北方花瓶嶼、棉花嶼、彭佳嶼一脈相承,同為臺灣的附屬島嶼。

釣魚島上有淡水,沒有居民,附近海域自古是臺灣、福建漁民的傳統漁場。

1968年10月,聯合國亞洲經濟開發委員會(ECAFE)指出釣魚臺列嶼海底大陸棚為一大油田,引起日本的強佔釣魚台的野心。

1970年9月10日,美日兩國私自達成協議,美國準備在1972年把美軍二戰時所佔領的琉球群島交予日本,當中包括釣魚臺列嶼。過程中,雖然美國沒有明文提及釣魚臺的法定地位,但是由於美國駐日大使館表示「釣魚臺為琉球群島一部份」,日本可以對釣魚臺列嶼進行直接管轄,而日本也開始驅逐來自台灣的漁民,引發全球各地華人抗議。

中華民國一直管有釣魚臺列嶼,美方的舉動無疑是誤了利益,背叛與出賣中華民國政府,而中華民國與中國人民共和國從未承認日本管有釣魚臺列嶼。

保釣運動

黃定為紀念專區

黃定為 原名 黃錫麟

1962年生,祖籍江蘇省銅山縣人(中共執政後,改稱徐州市)。曾任永和市民代表、世界華人保釣聯盟會長、現任永和秀成里里長、中華保釣協會秘書長、中華全球華人琉球之友協會副理事長。

一○一年改名黃定為,就是希望「釣魚台一定要歸為我們的國土」。

黃定為外形彪悍,身材壯碩,人高馬大,虎背熊腰,渾身是勁,面對日本鬼子絲毫無懼,一副怒目金剛,護我河山,豪邁雄風,威震日寇。內在修為色厲內斂,謙恭有禮,文質彬彬,佇立保釣船首,一副玉樹臨風,好樣的中華兒女,其所堅持的「寧失千金,不失寸土」的維護國家領土主權之完整的奮鬥精神,深深的感染了他周遭的志同道合之士,推動中華保釣協會業務更是竭盡全力。。

自1996年投入保釣運動迄今,21年,17次出海前往釣魚台島宣示主權,雖未能成功登島,然卻愈挫愈勇,堅定信念,以「保釣尚未成功,同志仍須努力」為座右銘,屢次出海,均抱定必死決心,勇往直前,其之所以更名為黃定為,顧名思意是展現其在保釣行動上必將有所做為,他常向身旁好友說:「寧為中華魂,不為美、日俎」。其熱愛祖國之情操,令人欽佩。

2018年1月1日 黃定為先生因病往生,新北市立板橋殯儀館舉辦告別式;由名譽主任委員宋楚瑜、主任委員朱立倫到場致意,除了各界首長、民代社團好友之外,還有世界華人保釣聯盟、中華保釣協會、香港保釣行動委員會、澳門保釣委員會、釣魚台教育協會、保釣行動聯合會、中華統一促進黨、中國統一聯盟、中華愛國同心會、中華基金會、中華民族抗日戰爭紀念協會等…前往致哀的單位團隊近五十個,向這位「保釣靈魂人物」致敬,場面莊嚴哀戚。

橘衣為黃錫麟

世界華人保釣聯盟會長,中華保釣協會秘書長,原本是台北縣永和智光商職機械科的實習老師,熱衷參與保釣運動,曾經九度出海參與保釣活動,2018元旦因患有肺腺癌 過世。

圖為2003.10.09港陸台保釣人士共10人從廈門港出海往釣魚台海域宣示主權,遭日海上保安廳阻攔;圖為黃錫麟(黃定為)使用強力彈弓打擊日本海上保安警察。史稱「黃錫麟彈打日寇圖」。

關於我們

2008年6月10日,發生聯合號海釣船事件,中華民國臺北縣籍娛樂船「聯合號」,在2008年6月10日凌晨進入中華民國、中華人民共和國和日本國宣稱擁有的國土爭議地區釣魚臺海域欲進行海釣活動,但途經釣魚臺以東南方向6海浬區域(25°39′N 123°28′E)時被日本鹿兒島海上保安廳巡邏艦「甑號」發現並被警告和驅逐。

根據「聯合號」船長何鴻義太太楊鳳英宣稱,她在凌晨2時30分接到丈夫的電話,何鴻義表示「聯合號」被巡邏艦「甑號」撞擊後將沉沒,「聯合號」船員及釣魚客事後宣稱,他們聽見日方有廣播,但無人知曉所述是何意思,隨後遭到該巡邏艇「甑號」追逐撞擊,使「聯合號」右方受損,導致沉沒。

而日本方面宣稱,凌晨3點23分左右,隸屬日本第10管區鹿兒島籍巡邏艦「甑號」發現「聯合號」進入日本「領海」(日本宣稱擁有海域),「甑號」接近進行確認時,「聯合號」疑似不理會警告並逃走,因而與尾隨追蹤的「甑號」發生衝撞,撞擊後「聯合號」沉沒。

根據「聯合號」釣魚客於6月12日提供給媒體,由手機拍攝的短片,當時船員未覺事態嚴重,表現平靜,有的船員試圖與「甑號」溝通,但見「甑號」迫近「聯合號」,船員紛紛穿上救生衣,隨後「聯合號」遭撞穿,船上16人包括船長1人、船員2人、釣魚客13人全落入海中,全數人並被「甑號」船員救起,短片到此為止。據「聯合號」輪機長項彥豪事後描述,他亦用相機拍下沉船過程,為防不測,放入防水箱保全,而駕駛員楊坤風則表示,當時「甑號」撞入「聯合號」船艙,幸好船艙內三名釣魚客因事走到甲板,否則不堪設想,而全部人則是在海中飄流近一個小時之後,才被救起。

船上16人被救起後,被帶往石垣市接受偵訊,何鴻義宣稱受到引導式詢問、不給予律師、不給予翻譯、及偏頗陳述等不平等待遇。6月14日,16名人士中的13名釣魚客,則由中華民國海巡署船艦台中艦在基隆東北方140海浬(24°40′N 124°00′E)與日本船艦交接後載回基隆港,該13名釣魚客發表三點聲明後離開。另2名船員項彥豪、楊坤風則是在6月12日自沖繩那霸機場搭乘中華航空班機返台,6月13日晚間,船長被釋放並撘乘班機返華。

於當時臺北縣政府出面打國際官司取得勝利後,日本當局發表聲明,對日方巡邏船撞沉台灣海釣船聯合號一事,承認日方確實有疏失開記者會發表了正式道歉聲明,九十度鞠躬對此表示遺憾,並正式賠償船員損失。

十二名台灣保釣人士在6月15日搭乘「全家福號」漁船前往釣魚臺宣示主權,並由台灣海巡署派出巡防艦保護,在釣魚臺海域順利繞島一周後返航。之後日本發表聲明,對台灣當局侵犯領海表示遺憾。

同年、中華保釣協會於2008年11月9日,在台北縣永和市(今新北市永和區)成立,主張釣魚臺列嶼為中華民國領土,與中國大陸聯合,加強海峽兩岸間保釣協作,努力提高台灣社會釣魚台主權意識,反對日本侵佔。